Route: Tienen - Praag

Tienen - Duitsland - West en Zuid Bohemen in Tsjechië - Praag.

Route in 10 ritten.

Programma: 20 tot 30 juli 2012: Fietsen vanuit België - Tienen naar Tsjechië - Praag.
Er wordt gefietst door de Eifel in Duitsland.  In Tsjechië ontdekken we dan West en Zuid- Bohemen om zo in de hoofdstad Praag aan te komen op zondag 30 juli.

Ons rittenschema :

Dag 1 : Tienen  – Erkensruhr (Dtsl)                       155 km                A - B                

Dag 2 : Erkensruhr – Boppard                                  150 km                B - C
Dag 3 : Boppard -  Bad Orb                                       178 km                C- D
Dag 4 : Bad Orb – Bad Staffelstein                        156 km                D- E
Dag 5 : Bad Staffelstein – Marianske Lazne     185 km                 E - F
Dag 6 : Marianske L. – Kaperske Hory                 180 km                 F - G                
Dag 7: Kaperske H. – Cesky Krumlov                   90 km                   G- H              
Dag 8: Cesky Krumlov – Telc                                  138 km                  H - I
Dag 9: Telc – Tabor – Kutna Hora                          160 km                  I - J               
Dag 10: Kutna Hora – Praag                                    100 km                  J - K

Statistieken

Deelnemers:  34 personen
31 fietsers
1 volgwagen     Marcel
2 bevoorraders Ingrid + Marc
6 dames-fietsters: Hilda, Nicole, Dina, Marijke, Marianne, Lieve
25 mannen-fietsers: de rest
Leeftijden: variërend tussen 35 - 72 jaar.

Nico - Wielsbeke

Leo - Zoersel

Fons - Oostmalle

Ludo - Londerzeel

Marcel - Geel

Tom - Stekene

Bruno - Herentals

Hilda - Herentals

Jan - Kessel-Lo

Jef - Schoten

Paul - Kontich

Nicole - Kontich

Wilfried - Lier

Jos - Reet

Eddy - Kaggevine

Dina - Kaggevine

Marc - Kuurne

Jan - Ranst

Ingrid - Kuurne

Felix - Brecht

Frans - Rijkevorsel

Marijke - Lokeren

Robert - Zingem

Jos - Meerle

Antoine - Hamme

Jan - Rumst

Marianne - St Eloois Vijve

Jaak - St Eloos Vijve

Yves - Geel

Benny - Lichtervelde

Dirk - Ardooie

Lieve - Ardooie

Rik - Westerlo

Jef - Kessel-Lo

Het laatste woord.

Alles kan beter?

Hoe, alles kan beter?
Ik heb me suf gezocht wat er nog beter zou kunnen zijn aan deze fietstocht. Ik kan er me niets bij verzinnen.
We waren met 31 fietsers, en zoals in alle sporten, zijn dat 31 trainers die alles beter menen te weten. Maar door de deskundige leiding en organisatie was dat maar een illusie.

Enkele beschouwingen.
Parcours:
We hebben ongeveer 1.400 km afgelegd over ongekende wegen en de helft in een onbekend land.  We hebben geen halve meter verkeerd gereden. Zelfs onverwachte omleidingen of wegwerkzaamheden konden ons niet stoppen. Als dat eens gebeurde, dan maar enkele honderden meters al wandelend, maar volgens het voorziene parcours. Kan dus niet beter.

Logies.
In elke stopplaats waren de hotels prima voorzien om voor een grote groep van 34 personen een goede kamer te voorzien. Sommige hotels waren 3* en enkele 4 * hotels. Kan dus niet beter.

Bevoorrading.
Dit is een cruciaal gegeven waar we tot ieders voldoening onze brandstof konden aanvullen. Marc en Ingrid zijn perfect afgesteld om ons tijdig en met de nodige variatie van voedsel te voorzien. Kan onmogelijk beter.

Volgwagen.
Steeds was de volgwagen, met Marcel aan het stuur, achter de groep, om bij lekke banden te helpen, hetzij met een reservewiel of te assisteren met de herstelling. Bij de korte stops steeds voldoende drank, bananen, koekjes... Kan dus niet beter.

Weder.
Alhoewel de start niet veel goeds beloofde, zijn we ter bestemming geraakt zonder regen. Hier kan men niets aan verhelpen, het weder kan men niet kopen. Het kon niet beter.

Tempo.
Voor de ene soms wat te snel, voor de andere misschien niet snel genoeg. We hebben echter met 31 gezamenlijk over de glooiende wegen gefietst. Kan niet beter.

Stiptheid.
Steeds gingen we op het voorziene tijdstip van start. Ongelooflijk dat 31 fietsers allen stipt aan de start en bij tussenstops present waren. Kan niet beter.

Camerawerk.
Er zijn vele honderden, misschien wel duizenden foto's gemaakt. Deze zullen uitgewisseld worden en het filmwerk in een DVD gecompileerd worden, evenals publicatie op YouTube. Kan niet beter.

Sfeer.
Dit is misschien nog het belangrijkste. Je moet maar eens met 34 mensen 10 dagen samenleven zonder dat er ook maar een conflict rijst. Soms logeren met een snurkende kamergenoot, maar in een goede verstandhouding. Kan niet beter.

Veiligheid.
10 dagen met 30 personen een afstand afleggen van 1.400km zonder noemenswaardige ongevallen is bijna niet voor te stellen.  Samengevat: 42.000 km!  En dat met personen die bijna nooit samen rijden. De begeleiders zorgen voor een correct gebruik van de veiligheid. De fietsers houden zich daar dan ook met veel discipline aan. Onverbeterlijk!

Begrip.
Er zijn vele aspecten om gezamenlijk een 10-tal dagen samen te leven. Mits een goede verstandhouding maakt dat het een unieke tocht geweest is. Voor vele gezelschappen betekent dit soms het einde van de vriendschap. Je moet als groep elkaar begrijpen, luisteren en (vooral) helpen. Velen hopen om de volgende keren eveneens de gelegenheid te hebben om dat nog eens te mogen meemaken.

Informatie, cultuur, geschiedenis, poëzie, politiek...
Wij zijn geen clubje zoals er zoveel anderen zijn en die soms nogal smalend wielerterroristen genoemd worden. Dit blijk uit de vele informatie die ons meegegeven wordt tijdens deze tocht. Zo kregen we dagelijks informatie mee die betrekking had op de regio of het land waar we door fietsten.  Zo hebben we uitgebreide en interessante informatie meegekregen over volgende onderwerpen:

• Kamp Vogelsang. Doel, gebruik, ontstaan...
• Konrad Adenauer. Betekenis van deze figuur in de geschiedenis van Duitsland.
• Hildegard von Bingen. Levensbeschrijving van deze abdis.
• Lotgevallen van de brave soldaat  Svjek - Jaroslav Hasek
• Betekenis van het Tsjechisch bier
• Bedrich Smetana, componist van  o.a. Ma Vlast, Vitava....
• Geschiedenis van Tsjechië
• Vacla Havel. Leven en betekenis in de Tsjechische politiek
• Jan Beranovà. Tsjechische dichteres.

Dit is slechts een samenvatting van de vele informatie die ons door Rik, Yves, Jef W. Jan G., en nog enkele anderen ons meegegeven werd.  Onverbeterlijk!

Praag - Brussel

Aan alles komt een einde.
Na exact 14 dagen zijn we aan de laatste verplaatsing toe. Naar huis. De fietsen en fietsbagage zijn met de vrachtwagens reeds op dinsdag vertrokken.  Met 11 personen die enkele dagen in Praag zijn gebleven, reizen we dus ook huiswaarts.

Airbus A319 van Praag -> Brussel

We vliegen met Czech Airlines vanuit Praag naar Brussel. De moderne luchthaven van Praag is de laatste plaats op Tsjechische bodem.

Route van Praag - Brussel

Vlucht
Eens boven België volgden we het Albertkanaal om via Lier te landen in Zaventem. Wij hebben er per fiets een 1.400 km in 10 dagen over gedaan. Met het vliegtuig is dat slechts 740 km.

Blij weerzien. 
Het werd een blij weerzien van onze fietsen te Geel Winkelomheide.

Mijn ingepakt strijdros, EMX-3 terug thuis geraakt.

Praag - Dag 4

Torens van Praag.
De laatste dag van het bezoek aan de Tsjechische hoofdstad en opgenomen in het Unesco werelderfgoed stond in het teken om Praag vanuit de hoogte te bekijken.

Televisietoren.
Deze 216 m hoge toren geeft een fantastisch uitzicht over de gehele stad.

Eifel toren.
In een park (Petrin) heeft men een replica van de Eifel toren gebouwd. Men kan er naartoe via een kabelspoor met een treintje.

Uitzicht over Praag met de Moldau vanop de Eifel toren.

Praag - dag 3

Tram 22.
We beginnen ondertussen tram 22 te kennen. Deze lijn doorkruist de gehele stad met een overtocht over één van de bruggen over de Moldau.
Op het programma: Kerk Kindje Jezus, Joh Lennon muur, Duivelsbeek, Clementinus en de Joods wijk.

Boottocht op de Moldau.

Wegens de warmte was een boottocht op de Moldau een ideale manier om de stad een van op het water te bewonderen.

Bij het standbeeld van Kafka. Jan G. en Jef H.

Praag - dag 2

Na het ontbijt vertrokken naar het burchtkwartier.

Govaka gezelschap: Jan G., Jan P., Eddy M., Hilde, Lutgart, Hilda, Dominique, Jan VdB., Gina, gids en Nico.

Op de middag waren we nog getuige van de aflossing van de wacht.  Vermits de temperatuur tot boven de 30° steeg, werd het een namiddag op een terrasje vlakbij het Jan Palach doorgebracht.

Lutgart Jan P., Hilda en Jef H. op het Wenceslas plein.

Praag - dag 1

Ontdekking van Praag - Dag 1
Praag, de stad aan de Moldau, van Smetana en Kafka, van de beroemde Karelsbrug en stad van de grote potten pilsbier.  Omdat we toch tot hier gefietst hebben, blijven we nog 4 dagen (3 nachten) langer.
De 4 partners zijn met een ochtendvlucht rond de middag toegekomen in het hotel waar hun mannen hen opgewonden opwachtten.

Programma.
In de namiddag stond er dan een verkenning van de Gouden Stad op het programma:

• Wenceslas plein, 
• markt met astronomisch uurwerk 
• standbeeld van Jan Hus,
• enkele merkwaardige gebouwen 
• Karelsbrug

Fietsen versturen.

Inladen.
Na 10 dagen fietsen doorheen België, Duitsland en Tsjechië voor het eerst een dagje zonder fietsen. We hebben de luxe om per vliegtuig terug te reizen, terwijl de fietsen met de vrachtwagens naar huis gebracht worden. Tussen 08.00 en 09.00 hr. was het de tijd om de vrachtwagens te laden. Onze mooie blinkende fietsen werden ontdaan van de pedalen en degelijk ingepakt met veel schuim en ingeladen in de 2 begeleidende vrachtwagens.
Terwijl de vertrekkers nog gauw Praag gingen verkennen, namen de 3 Jannen, (Jan Gysel, Jan Peeters en Jan Van den Bogaert), Nico, Eddy en mezelf rustig te tijd voor een uitgebreid ontbijt in afwachting dat de achternareizende vrouwen zouden aankomen.

Dag 10: Kutna Hora - Praag

Startprocedure.

Na het zware onweder en de elektriciteitspanne van afgelopen nacht was het bang :) afwachten of we de laatste rit zonder al te veel regen zouden kunnen afwerken. Tijdens het ontbijt stond er een fikse regenbui op het menu. Maar bij het naderen van het voorziene startuur, 09.00 hr, begon het gedruppel te minderen. Voor alle veiligheid toch de spatborden gemonteerd en voor de eerste keer tijdens onze tocht de regenkleding aangetrokken.  De temperatuur was ideaal: 19°C.

Vertrekkensklaar aan het hotel te Kutna Hora voor de laatste etappe.

Vertrekkensklaar aan het hotel te Kutna Hora voor de laatste etappe.

Knekelhuis

We begonnen met een luguber bezoek. Tijdens het inrijden stond er een ossuarium, of knekelhuis op ons bord.  Er is een rare kwiet die zich bezig gehouden heeft met van 40.000 opgegraven mensenbeenderen en schedels om daar allerlei rare constructies van te maken. Het pronkstuk is een luster van ex-mensen. Een idee om daar later tot in de eeuwigheid voor dienst te doen?

Ritverloop.

Na dit huiveringwekkend schouwspel, zo vlug mogelijk er van door. Het begin was best pittig. Na 3 km een kaske met een hoogteverschil 100 m en met een stijgingspercentage van 12% als opwarmer.

Cervelo team, World Tour equipe.

Het bleef rustig en zelfs de zon kwam er door. Na een 70 km door landelijk gebied over licht glooiende hellingen, bereikten we de agglomeratie van Praag. Op het einde, als afsluiter een stijging van 100 m, doch met een licht stijgingspercentage.

Tijdens een van de laatste bevoorrading. Jef, Hilde, Bruno,Felix, Frans, Fons en Jos.

Het was zondag en dus zeer weinig verkeer.

De rit is praktisch de hele dag droog gebleven. Om 15.30 zijn we dan op onze eindbestemming toegekomen.

Logies.

We logeren in het hotel “Orea Hotel Pyramida”, gelegen op een 20 tal minuten wandelen van het centrum.

Orea Hotel Pyramida - Praag

Roadbook.

Afgelegde afstand:                 109 km.
Hoogtemeters:                       519 m.
Totaal afgelegde afstand:    1.440 km
Startuur:                            09.00 hr
Aankomst:                        15.30 hr
Min. temperatuur:                   19°
Max. temperatuur:                  31°
Gemiddeld (dag)snelheid:      25 km/hr.

Parcours van Kutna Hora ->  Praag

Profiel van de laatste rit: Kutna Hora - Praag.

Eindreceptie.
Tijdens de laatste en afsluitende receptie was het de ideale gelegenheid om de begeleiders en organisatie hartelijk te bedanken voor de uitstekende organisatie van deze toch niet gemakkelijke tocht.
Jan Peeters deed dat op zijn eigen welbespraakte en ludieke manier.
Volgende medewerkers werden door Jan hartelijk bedankt voor hun geweldige inzet:

• Paul Huygelen met zijn mobiele werkplaats en zijn uitstekende fietsherstellingen.
• Marcel De Vries als chauffeur van de volgwagen met bevoorrading.
• Ingrid Blomme en Marc Plets als bevoorraders.
• Jef Wauters voor zijn filosofische overdenkingen.
• Rik Waer als superbegeleider. 
• Yves Van Hulsel als begeleider en algemeen coördinator.

Jan Peeters tijdens zijn speech.

Kutna Hora - Praag.